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上海刹车片生产公司带你了解制动器的工作原理。刹车片与刹车盘(鼓)和轮胎与地面之间的摩擦力是用来将车辆的动能转化为摩擦后的热能来泊车的。一个好的、高效的制动体系有必要可以提供安稳、充足、可控的制动力，并具有杰出的液压传递和散热才能，以确保驾驶员从制动踏板施加的力可以充沛有效地传递到主缸和各子泵，防止因高热而导致液压失效和制动衰退。汽车上的制动体系可分为盘式制动器和鼓式制动器。但鼓式制动器除了本钱优势外，功率远不如盘式制动器。因而，本文讨论的制动体系将只关注盘式制动器。刚开始的时分注定是伤心的，这和你新车的保养关系很大。
制动钳活塞施加在制动片上的力称为踏板力。驾驶员踩刹车踏板的力由踏板机构的杠杆作用扩大，然后使用真空压差原理经过助力扩大推进刹车总泵。来自制动总泵的液压使用液体的不可压缩的动力传递作用，经过制动油管传递到各子泵。使用帕斯卡原理扩大压力，推进轮缸活塞对刹车片施力。“帕斯卡定律”是指关闭容器内任意位置的积分压力都是相同的。
压力是用作用力除以力的面积得到的。当压力持平时，咱们可以经过改变施加面积与受力面积的比值(P1 = F1 / A1 = F2 / A2 = P2)来达到动态扩大的作用。在制动体系中，主缸压力与从动缸压力之比是主缸活塞面积与从动缸活塞面积之比。
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